品鹭新材料新一代汽车粘接技术

难以想象脱离胶带技术的当代汽车制造如何继续进行。 每辆新车内部使用了 100 多种不同类型的胶带。 这些胶带均能够实现不同但很重要的功能目的。

创新，汽车：

电子技术的进步，人们对设计、功能和质量方面日益增长的需求，正在给车辆制造带来变革。 越来越多过去采用焊接和螺丝连接的零部件，现在都首选胶带解决方案。 如今，几乎所有汽车组件均采用更光滑、更轻便且更具成本效益的连接技术。胶带在尖端汽车生产过程中的使用变得越来越普遍。

少即是多： 更轻、更低成本、更低油耗以及更少排放。 tesa®胶带技术将为此减法趋势提供支持。 这是由于胶带的应用效率高，除了可以减轻不断上升的成本压力以及具有高审美期望外，胶带还能满足汽车行业日益严格的安全与环保标准。

而且，和智能手机一样，汽车越来越朝着“移动计算机”的方向发展。 数字化程度的提高需要在设计其内部运行时采用精简的解决方案。 由于这一原因，很难相信在不使用胶带的情况下如何生产一辆新车。 由于胶带的种类繁多，因此 品鹭新材的产品十分多样，可提供广泛的解决方案。 根据在车身及乘员舱的不同区域的使用情况，所需特性也各不相同。

满足各种需求的解决方案

车内的设计元素要采用纯胶带进行粘接： 一方面是出于审美考虑，而且还能带来更舒适的驾驶体验，例如，使用具有降噪功能的 tesa® 特殊胶带。 另一方面，如果用于车身外壳，则耐热性、耐寒性、耐湿性和防紫外线等特性尤为重要。 有些应用能够在设计和效率方面提供特殊方案，如全新的 tesa® HiP，它可以将特性各异的不同塑料牢固粘合在一起。

汽车发动机、汽车驾驶舱-1

品鹭 HiP 粘接敏感型塑料。

塑料具有轻便、坚固耐用且美观的优点。 由于严格的国际减排规定迫使制造商在新车生产时需要更全面“挑剔”地考虑选材，以便使成品质量更轻。正是因为该原因，汽车生产的塑料使用率在 2007 年到 2014 年的短短几年时间内增加了 20%。 “品鹭新材 HiP 可以粘合很多种塑料，包括那些低表面能的塑料，因此这款产品对未来的汽车行业极具吸引力”，内饰及汽车电子产品实验室经理 ARRY PAN 博士说道。

ARRY PAN

品鹭新材料汽车业务部门高级开发经理

轻型胶带

汽车车重每减少 10%，油耗会随之减少 5% 到 7%，这就说明了为何塑料在汽车生产过程中的应用变得越来越普遍。 除了作为金属材料的补充或替代材料外，塑料还可以与碳材料或其他特定的轻质复合材料搭配使用。 这样一来，结合定制的品鹭胶带技术，某些汽车组件重量可高达减少 50%。

进军汽车市场：IATF认证

IATF 全称为 International Automotive Task Force（国际汽车推动小组）。 其发布的 QMS 标准 IATF 16949 是 ISO 9001 标准的补充标准，也是全球汽车行业的重要标准之一。 该标准规定了原型设计和批量生产的质量管理体系要求。 如果没有覆盖内部生产链的持续 IATF 认证，则几乎不可能与主要 OEM 及供应商缔结合作关系。 此项认证是对全部生产、客户相关、支持以及与管理相关流程的认可。 在复杂的程序中，这些流程均会根据特定的先决条件予以记录，并由内部审计员在公司场地进行定期审查，以作为验证的一部分。 除了研发部门和所有汽车生产工厂外，品鹭新材总部的技术中心Z近也通过了 IATF 认证。 如此一来，即加快了专门针对满足客户需求而开发的创新产品投放到市场的速度。

对此，品鹭新材技术中心部长李胤说到“经IATF认证，我们可以满足汽车制造商及其供应商的高质量标准。”